Das Antriebssystem mit Brennstoffzelle bringt entscheidende Vorteile, wenn man schnell tanken, weite Strecken zurücklegen und dabei große Lasten transportieren muss. Die bisher für den Verkehr zugelassenen Batterie- und Wasserstoffautos in eindimensionalen Diskussionen gegeneinander auszuspielen ist völlig kontraproduktiv.
Mehr als 100.000 störungsfreie Betriebskilometer haben unsere bislang 12 Wasserstoffautos aus der weltweit ersten Serie des Hyundai ix35 FCEV hinter sich. Die Autos haben einen Elektroantrieb, der über eine Wasserstoff- Brennstoffzelle mit Strom versorgt wird. Es dauert drei bis vier Minuten, um 5,6 kg Wasserstoff in den Tank zu pressen. Mit dieser geballten Kraft fährt man dann real 450 bis 500 Kilometer völlig frei von CO2, Feinstaub, Lärm und Kfz-Steuer. Dieses Antriebssystem bringt also entscheidende Vorteile, wenn man schnell tanken, weite Strecken zurücklegen und dabei große Lasten transportieren muss.
Die bisher für den Verkehr zugelassenen Batterie- und Wasserstoffautos in eindimensionalen Diskussionen gegeneinander auszuspielen, ist völlig kontraproduktiv. Wasserstoff kann an jedem Ort der Welt aus sauberem Strom und Wasser gewonnen, gespeichert und in dieser Form für nahezu alle Energiedienstleistungen verwendet werden.
Wir haben eine ressourcenwirtschaftliche Verantwortung, uns auch auf anderen Kontinenten für eine sauberen Energiezukunft einzusetzen. Das tun wir im Green Energy Center Europe in Innsbruck mit maßgeblichen Playern aus der Industrie. Wir informieren die Kunden von morgen, wir sorgen für die Dynamik im Wettbewerb und damit auch für sinkende Preise und – ganz wichtig – die Verbesserung der Infrastruktur.
Dr. Ernst Fleischhacker in der ÖAMTC Jubiläumsausgabe 2016
